どもども～！　Iで。　でございま～す。


　そです。　行ってきました。　今日は風、弱い方だったので、やっとまともに飛ばせましたよ。



　ここから見ても、風が弱そうなのはわかりますが・・・・、



　今日はそのせいか、黄砂＆PM2.5がたっぷり来てますね。



　んで、タイトルの通り、本日は↑コイツラと…、



　↑コイツラの4機です。



　エフェクト・ワンは、通算7機目。　主翼の後半部分が例の風圧フラップですね。　紙飛行機ではお馴染みの、尾翼の双垂直での風圧フラップと、どう違うのか？　・・・飛ばすのが楽しみです。



　・・・の前に、いつものウオーミングアップのウオーク＆ランの途中で、本日のトリさん1匹目発見。

　っていうか、そのすぐ下にも・・・、



　本日のトリさん2匹目発見。　つがいなんでしょうね。　でも、ツバメが地面にとまってるのはやっぱ珍しいですよね。



　んで、桜が終わって、藤の花、そしてちょうどこの花も・・・、



　ほぼ満開になってきてますよ。



　んで、肝心のヒコーキの写真ですが・・・、　↑　複葉機と・・・、



　エフェクト・ワンのみ。　ど～にも、写真が上手く撮影できない感じです。

　因みに、エフェクト・ワンの風圧フラップ、思いのほか効いてました。　っていうか、ダウンはいりすぎで喰い込む感じでした。
ので、主翼＆水平尾翼にわずかにUPを入れる調整をしています。

　ただし・・・、その風圧フラップの働きのせいか、TANゴムでもフラッターが起きてあまり高さは出ません。　でもショートノーズ＆上半角多目＆ハイウイングの効果で返りは抜群でしたよ。　でも、もう2～3機ほど試してみたいので、まだ開発＆テストは継続です。


　やはり静止画のピントが合いにくいですね。　依然のカメラもそうでしたが、あと、全体的に回りが暗くぼんやり映ってしまう・・・ようになってきちゃいますね。　これ、設定で何とかならないのかなぁ・・・？　カメラには詳しくないので、そのへんよくわかんないんですよねぇ～？　でもやはりコレ故障になるのかな？


　そ～ゆ～わけもあって、動画です。　でも、エフェクト・ワンは取り忘れました。　複葉機、N-1842、ｋｈ-18の、3機です。

　



　そんなこんな。　N-1842、2機目は少し改造してみようかな？　では、ば～い！びぃ～！