どもどーもー！　Iで。　でございまーす。

　今日の長崎は晴天に恵まれたんですが、やはり風が多少ある様子。　でも、そうも言ってられないので、出撃してまいりました。



　風の心配ばかりしていたら、いつものなごみの里は、平日にもかかわらず、なにやら使用中で使えませんでした。　ので、そこから15分ほどで行ける、月の丘公園ヨコの飯盛のグランドへ。



　テストしたいのはこの3機。　そうです。1605の、3号機、オールペーパー機出来ました。　そしてファルコン5号機も。　1605のヒノキ胴と飛ばし比べてみます。　ファルコンも4号機を一応準備。



　なごみの里に比べてココは山の中にあるので、海風の影響はないはずですが、やはり今日は風が強い様子。　紙胴の1605、3号機はさらに心配なのですが、この風の中でも折れない場合、強度は心配ないってこと。　ということで・・・、

　オーバーハンド＆SALランチ、どちらもお試し。　



　紙胴が折れちゃうパターン・・・。
　第1位（私の勝手なランキングですが。）ハーフ宙返りでズドン。
　2位、スパイラルで高空からズドン。　
　3位、着地後に、風邪で飛ばされてヨー方向に180～570度でポキン・・・。

　さいわい！？　なのか、どれも、もれなく再現しちゃいましたが、今のところ折れて無いようで、思いのほか丈夫です。　PHO205ｋｇのせいもあるのでしょうか?

　そうなると、問題は、本来の滞空性能。　そして逆Y字でのSAL投げ。　・・・ですが、　今日の強風のせいか、どーにもイマイチの様なのです。　だた、逆Y字SALの時は、重心位置を35～45％にしてしまうと、左に巻き込みすぎてまともに飛んでくれないので、試しに重心位置を30％前後にし、ダウン気味の調整してみると、比較的きれいに上がってくれるのです。

　しかし、その後の旋回がイマイチ。　私の場合、通常のY字だと、主翼両翼端後部の、ひねり上げ下げ＆尾翼のスタブチルトで調整するのですが、　逆Yで右旋回のスタブチルトを入れちゃうと、投げ直後のロール回復に必要な尾翼の風受けの面積が減ってしまうんですよね～。

　Y尾翼で左上昇→左旋回に調整するときも同じ問題が起きるんでしょうがねぇ・・・。　む～ん？？？？



　さて、気を取り直して、　ファルコンの方。　商品化目標タイム、何とかクリア。　・・・と思ってたら・・・、



　更にこんなタイム。　しかも、このあと23秒も。　写真は撮影したのですが、「もういいや」というコトで。　

　このファルコン。　いままで翼形等をけっこう変更しては来たんですが、結局調整次第で急に飛ぶようになっちゃうようです。　実は予備で持ってきてた4号機、同じような調整を施して、ロスト覚悟でピンクゴムを思いっきり引いてみたら、ホントにロストしちゃいました。　なので、このファルコンも、「む～ん。」　なのですよね～。　よく飛分には・・・いいか！





　そうそう、1605、オールペーパーの5号機　完成ショット集です。　悩みどころだった逆三角胴、こーなってます。








　1605は風が弱いときにもう少しテストしてみるつもりです。


　そんなこんな。　長崎のお天気、しばらく良くなさそうです。　では、ば～い！びぃ～！