どもっどーもー！　Iで。　でございまーっ！

　いやはや。　行ってまいりましたよ。　無理やりに雨の合間を縫ってね。



　雨が止んでるだけで、風は結構強いかもしれないんですよね。　なごみの里につくまではダメもとだったんですよ。

　でも、意外と風は弱い感じ。　～ってことで、



　テスト待ちだった、この4機をサクッとテストしちゃいましょー！



　まずはハンドランチのｋｈ-1605。　ケンラン180㎏の方で、オーバーハンドから。　少し風があるせいか、予想以上に上がってくれて、イイ感じです。　30秒ほどは楽に飛んでくれるようす。



　さてさて。　問題はコレから。　「逆Y字尾翼」で、SAL投げ出来るのか？　左旋回調整を、右旋回に再調整、ペグなしなんで、まずはグリップですが、翼端前縁をつまむ方式でお試し。　→ダメでした。　左に巻き込んで地面にズドン。　ヒノキ胴でよかった。



　次に、kh-15でやってるグリップですね。　こちらの方が慣れてるってこともあるし、多少の自信はありました。　



　案の定。　15と同じく、ほぼ真上に上がります。　ですが、少し右に巻き込みすぎる感じ。　垂直のカウンター加減や、尾翼のUP量、　ウエイトなどをそれぞれ少々調整して・・・、↑の様な感じ。　ですが、この状態ではまだオーバーハンドの方が良く飛ぶ感じですね。

　ので、ペグを付けて再テストです。　現場で工作できるように準備してきたので、接着剤が乾くまで PHOの1605と、ファルコン・ワンをテストです。

　PHOのオーバーハンドはまずまず上手くいきました。　やはり若干重い分滑空に入ってからの浮き加減がケンラン180㎏の方に軍配が上がる感じですね。　まぁ、お天気がいい日にまたテストしてみましょう。



　ウマく行くつもりだった、ファルコン・ワンが実はうまくいきませんでした。　工作ミスが原因のスパイラルが、なかなか治りません、重心位置もかなり前です。　　ウエイトを足し、垂直にカウンターを当てて何とか垂直上昇に成功しました。　どっちにしても、2機目はかなり修正しないといけないようです。



　ファルコンが手こずったおかげで、接着剤はまずまず乾いてくれた様子。　先程の様子だと、また左にズドンといく可能性もありますが、SAL投げは遠慮して投げたらいけないんですよね～。



　んで、うりゃっと投げてみると、あっさり・・・綺麗に上がってくれました。　下垂直（Y字）の時とほぼ同じ上がり方です。　
良かったよかった。　でも、こちらも同じく、やはりお天気が良い日に再度テストですね。



　最後はPHOで、補強も入れてる、3.7ｇのケントウン10。　ですが、風が強くなってきちゃったんで、　ピンクゴムで調整程度ってとこまで。　こちらもお天気がいい時にケンラン180㎏の方と一緒に再テストですね。

　風がある短い時間でしたが、どれも取りあえず感触はつかめたのでよかったです。



　そんなこんな。　お天気次第で明日も出撃！？・・・の予定。　では、ば～い！びぃ～！