今日はいいお天気に恵まれたこちら長崎。・・・ってことで、行ってまいりました。

　どもどもー。　Iで。でございますぅ―!

　さてさてぇ～、いつものこの場所についたのは9時半ごろでしょうかね。



　今日は、なにやら明日が小学生のサッカー大会ってことで、数人の方が準備をやっておりましたので、
いつもとは違う海側のコーナーの方で飛ばします。



　ちょうどこちらが風上なんでよかったです。　うまく飛ばせば作業の邪魔にはならないでしょう。
そいで、そいで！　本日の紙飛行機メニューはコチラでーす！



　先日までに作った、W250ｃｍの無尾翼機、F22、F-15アクティブ、さらに追加改造の複葉機「シーラカンスワン」。ですね。

　ほんで、ほんで、今日のハンドのお供は、590と先週も飛ばしたkh-sal/15。　今日も5回づつタイムを計って検証します。因みに今日の590は前回飛ばした590（17.4ｇ）とは違い、私が持ってる中では最重量級の19.2ｇ。

　590・・・20,19,18,21,20　計98秒。　kh-sal/15・・・32,29,29,24,76　計174秒。　最後はMAXでした。

　今日のタイトルは、とあるハンドランチャーのHPを拝見したときに書いてあったことなんですが、今日この結果を見てやっと なんとなーく わかったような気がしました。

　さて、ゴム機の方。無尾翼機はまあ、問題ない感じ。F22もそれなりに。　イマイチだったのが、F-15アクティブ。なかなか調整が決まらず、ネットに突っ込んで、カナードを損傷。急遽カナードをカットしてF-15に。カナーリ重心位置が変わりました。　多少はよくなったものの、しかし、スパイラル癖は治らず。

　で、最悪だったのが、開発中ではありますが、複葉機の「シーラカンスワン」。　最初に作った1号機と飛ばし比べてみたんですが、まだ1号機の方がましでした。　先は長そうです。



　カナードをカットしたF-15は・・・



　こんな感じです。　コレもまた作りまーす。

今日はこんな感じでした。　明日は行けたら、森山の方に行きます。　でーわ～！